130402-中国远洋去年亏损近一百亿元人民币
发布时间：2013-04-02 10:55:14，阅读人数：1
中国远洋去年全年共亏损超过九十五亿元人民币，但已较二零一一年的一百多亿元为少。
根据该公司发表的二零一二年业绩报告，中国远洋二零一二年度的收入为88,329,138,000元人民币，较二零一一年增加4.4%，为3,689,960,000元人民币。纯利方面则亏损为9,559,164,000元人民币，每股基本亏损0.9357元人民币，而二零一一年则亏损10,495,295,000元人民币。董事会不建议派发末期股息。
该公司在其业绩报告中称，2012年，是中国远洋非常困难的一年。国际航运市场供需持续失衡。「本集团采取了一系列增收节支的举措，如改革营销体制，加强内部协同，推进集中采购，强化对标管理等，但尚需时间体现效果。受市场供需失衡，运价水平偏低，成本高企，船队结构不均衡等因素影响，2012 年度公司出现较大亏损。」
「2012 年，本集团实现营业收入人民币88,329,138,000 元，较去年同期增长4.4%，实现归属于母公司所有者的净利润为人民币-9,559,164,000 元，去年同期为人民币-10,495,295,000 元。」
报告称，集装箱航运及相关业务的收入为48,425,195,000元，同比增加7,019,219,000元或17.0%。2012年，实现集装箱运载量8,016,241个20尺柜，同比增长16.0%；实现平均单箱收入5,003.30元■个20尺柜，同比上升4.2%。运载量增长、平均运价上升，推动集装箱航运及相关业务收入相应增加。「其中，亚欧航线、跨太平洋航线在运载量及平均运价均同比上升情况下，带动收入分别增加30.7%、21.5%。截至2012年12月31日，本集团全年新交付使用的集装箱船舶14 艘，合计94,986标准箱。截止2012年12月31日止，本集团经营船队包括174艘集装箱船舶，运力达756,979标准箱，扣除出租运力后，自营运力规模同比增加13.3%。本集团2012年无新增船舶订单。截至2012年12月31日，本集团持有18艘集装箱船舶订单，合计149,330标准箱。」
物流业务方面的收入为20,311,971,000元。与去年同期比较，增长3,119,460,000元或18.1%，增长主要来自第叁方物流收入的增加。其中，供应链物流业务扩大，收入增加2,459,857,000元至5,419,084,000元。
码头及相关业务方面，收入为2,322,654,000元，同比增加575,960,000元或33.0%。其中，希腊比雷埃夫斯码头的吞吐量增至2,108,090标准箱（2011 年：1,188,148 标准箱），带动收入同比增加193,540,000元；广州南沙码头吞吐量达4,230,574标准箱（2011年：3,914,348 标准箱），带动收入同比增加138,886,000 元。
集装箱租赁业务的收入为1,225,516,000元，同比增加293,459,000元或31.5%。其中，箱队规模扩大带动集装箱租赁收入增加140,227,000元至949,649,000元；年内出售约满旧箱箱量增至32,000标准箱（2011 年：10,000 标准箱），带动收入增加151,011,000元。
报告称：「中国远洋是中远集团的资本平台，通过下属各子公司为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、乾散货航运、物流、码头及集装箱租赁服务。集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第四；乾散货船队规模位居世界前列；中远太平洋有限公司（「中远太平洋」）现在全球投资码头集装箱年吞吐量排名世界第五；中远物流近五年来稳居中国物流百强企业之首。」
展望未来的一年，中远表示2013年集装箱市场形势不容乐观。据克拉克森预测，2013 年全球集装箱船队运力将增长7.0%，比2012年加快1.1个百分点。2013年全球集装箱货量需求增速将由2012年的3.4%加快至6.1%，市场供需矛盾依然存在，但供需缺口趋于收窄。市场运力结构性矛盾依旧比较突出，但预计2013年市场运价大幅下跌的可能性减小。
该公司称，集装箱市场集中度将随著市场形势和供需关系的变化表现出更大弹性。新技术应用将日益普遍，从而优化班轮业的成本环境。燃油及各项经营费用仍会维持在较高水平。行业最大的不确定性来源于欧美经济是否可以实现持续有效复苏，以及集装箱航运业在业绩好转后是否能继续保持较高的市场集中度等方面。