120814-深圳在湖南首个内陆港长沙投运
发布时间：2012-08-14 10:52:23，阅读人数：1
「长沙至深圳集装箱铁水联运示范项目启动仪式暨湖南省内陆港建设项目推介会」近日在长沙举行，标志著湖南省和深圳市的第一个内陆港项目正式在湖南长沙投产运营。
会上，湖南省商务厅与深圳市港务管理局、招商局国际与广铁集团、招商局保税物流有限公司与长沙金霞保税物流中心分别签署了合作协议。
2011年交通运输部与铁道部签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》并确定了首批六大集装箱铁水联运通道示范项目，其中深圳－长沙线列入其中。
招商局国际以深圳西部港区为试点，在2008年开通深圳－长沙五定班列（定点、定时、定线、定车次、定价格）的基础上，在湖南省商务厅的支持下，与湖南企业合作，于2011年开发长沙内陆港，地处长沙金霞经济开发区的新长沙北站。招商局国际有限公司以旗下深圳西部港口出资，与湖南安迅物流有限公司共同组建「湖南霞凝内陆港有限公司」。
内陆港是在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心，是港口功能在内陆的延伸。
伴随泛珠叁角区域经济的进一步融合，沿海产业向内陆地区转移加速扩展开来，湖南省会－长沙作为中部崛起的重镇必将在其中扮演十分重要的角色。作为中国重要的国际门户， 深圳位列全球第四大集装箱港口，是中国东部沿海的重要枢纽港。长沙至深圳的海铁联运搭建起了一条贯穿东部和中部的运输通道，使长沙获得了出海入洋的国际门户，也使深圳有了宽广坚实的内陆基地。
招商局国际是中国领先的公共码头运营商，其港口业务已经覆盖中国沿海地区的主要枢纽港：香港、深圳、湛江、厦门、宁波、上海、青岛、天津。公司投资管理的深圳西部港区的集装箱业务，包括蛇口集装箱码头和赤湾集装箱码头在内，2011年在深圳港的市场占有率达到51%，为1,149万个20尺柜，集装箱班轮航线近150条，覆盖美洲、欧洲、地中海、东南