120814-中国首条横向快速铁路大通道基本建成
发布时间：2012-08-14 10:49:05，阅读人数：1
据新华社报道，横贯中国东、中、西部地区沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成部分（武）汉宜（昌）铁路近日正式开通运营，此举意味著连接中国东、中、西部地区的首条横向快速铁路大通道——沪汉蓉快速铁路基本建成。
专家表示，沿江铁路快速大通道的建成，将大大加快长江沿线地区经济融合发展步伐，促进长江经济带实现腾飞。
铁路部门表示，汉宜铁路建成后，通过与宜万铁路连接，将大大方便武汉地区旅客西行入川，川渝地区出行至武汉的时空距离，由以前的10多个小时缩短至5小时。昔日「蜀道之难，难于上青天」的历史被改写。
同时，汉宜铁路东连京广线、武九线、武广高铁、合武高铁和在建的京石武高铁，中部在荆州与拟建的蒙西煤运大通道相连，在全国铁路网中起著承东启西、连接南北的重要衔接作用。
武汉铁路局局长余卓民说，汉宜铁路开通后，打开了一条中国西南地区到达华中、华东、华北、华南的快速大通道，大大缩短了东、中、西部地区的时空距离，由宜昌至北京、广州、上海等主要城市只需5至7个小时，分别压缩8、9、16个小时，使武汉、宜昌以及沿线各城市之间的同城化效应大幅提升，江汉平原和川渝地区的人流、物资流、信息流通往华北、华东、华南及进入中原腹地更加方便快捷。
长江横贯中国东、中、西部地区，是世界上运量最大、运输最繁忙通航河流，被誉为「黄金水道」，在中国沿江综合运输体系中占有重要的战略地位，潜力巨大。
「十一五」以来，长江水运发展步伐逐步加快，长江干线货物通过能力大幅提升，航运潜力得到极大释放。2011年，长江干线生产性码头泊位数达4,036个，其中万吨级以上泊位达到389个；长江水系亿吨大港数量达11个。长江干线货物通过量突破16亿吨，连续7年居世界内河首位，成为拉动长江流域经济快速发展的重要引擎。
铁路部门称，下一步，通过连接在建的渝利铁路、成渝城际铁路，沿江铁路快速大通道将进一步向西部地区延伸，划动车组列车将在5小时内从武汉抵达重庆，成渝地区到上海可实现朝发夕至，进一步拉近西南地区至长叁角地区的时空距离，加速促进东、中、西部经济的互补与融合。
武汉铁路局预计，开通初期，汉宜铁路年运送旅客将达2,019万人，年发送货物610万吨；远期年运送旅客则达2,812万人，年发送货物1,000万吨，增长潜力巨大。