120703-中国物流业引进民资 催生物流产业新格局
发布时间：2012-07-03 14:00:51，阅读人数：1
据新华社报道，当前中国物流整体还处于粗放式管理，国家即将出台相关措施和法规，支持和规范物流行业发展。国家发改委经贸司正在抓紧研究和制定《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》，将于近期正式出台。此外，由发改委牵头的《全国物流园区发展规划》正在制定之中。
分析认为，当前政策鼓励民间资本进入，物流行业将实现跨越式发展，快递行业将在电子商务的带动下成为物流行业最具潜力增长点。
国家发展改革委发布的数据显示，2011年全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%。社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比持平，而美国等发达国家仅为约6%。
目前中国公路运输占整个物流行业约46%，其馀为海运、航空和铁路，因此公路运输效率和成本的高低直接影响著中国物流行业的整体成本。
占据中国物流市场90%份额的是中小型物流企业，大部分企业只有两辆运输车，「小、散、乱」是当前物流行业的主体特徵，无法满足大规模及专业化的物流服务。
虽然中国具有较好的基础设施优势，然而以货物运输为主的公路枢纽建设，在全国各大城市几乎是空白，导致强大公路交通网没有发挥其优势，难以与空运、海运、铁运等形成立体高效的物流网。
中国快递协会副会长兼秘书长达瓦指出，中国当前物流行业整体还处于粗放式增长，对于相关理论及法律尚不全面，无法满足日益多样化的市场需求，应借鉴国内外先进运营模式，加强物流行业精细化管理。
近几年中国居民消费持续低迷，4月数据显示社会消费品零售总额降至2006年11月以来新低。分析认为流通环节不畅是阻碍消费潜力释放的主要原因之一。
在国家支持大物流发展下，产业出现细分化，近年来快递行业呈现出「野蛮生长」趋势。快递行业的快速发展得益于电子商务的兴起，随著产业深度整合，中国电子商务研究中心分析师莫岱青认为：「快递业将成为电子商务的终极战场」。
国家邮政局市场监管司副司长王永利介绍，去年电子商务带来的业务，大约占到快递总量的一半，其中如申通、圆通等公司，网购占其业务比例更是超过50%。
王丰预计，随著网购的迅猛发展，预计未来叁年快件最高日处理量将突破3,000万件，年业务量将达到70亿件，比现在增长一倍。
近期频繁有电商宣布进军快递业务，继顺丰之后，京东商城、凡客诚品等大型B2C电商企业已向国家邮政局递交「快递业务经营许可证」申请，消息称两家企业一旦拿到全国牌照，即可整合全国业务。
达瓦认为，电商直接经营快递业务暴露了中国大物流的不成熟，未来还将发展专业细分的物流体系。他提醒，自建物流成本偏高，中小物流企业还需谨慎选择。
但对于未来发展趋势，业内人士普遍持乐观态度，认为在电商和快递企业联姻下，中国快递行业或将成为民资首先进入领域，随著竞争的加剧，中小快递企业将经历整合后，市场主体组织化程度也将更高，进而带动整个物流行业发展。